Aero 1000/20 HP

Ročník výroby	Počet vyrobených ks	Max. rychlost	Cena
1933 - 1934	256	100 km/hod	23 900 - 25 800 Kč

V roce 1933 přichází na řadu třetí a zároveň poslední model "cinkáče", kterým bylo Aero 1000, nazývané také "silniční štikou". Opět řadový dvoutaktní dvouválec s vrtáním 85 a zdvihem 88 mm dodával výkon 26 HP při 2 600 otáčkách za minutu. Oproti starším modelům byl zvětšen chladič a jeho maska se svislým dělícím žebrem již byla tento model charakteristická. První kusy ještě neměly přední brzdy, ale vzhledem k výkonu motoru byly již v dalších sériích přední brzdy dodávány ve standardním provedení. Změnu opět dostává převodovka, kde bylo možno získat přídavnou převodovku, takže vozidla dostává vlastně šest rychlostí. Přídavnou převodovku dodávala opět firma Walter. Obě tuhé nápravy jsou odpruženy čtvrteliptickými, podélně uloženými listovými pery. Karoserie je samonosná a celokovová. K základní plošině jsou přivařeny podélníky pro zakotvení listových per, dále příčná stěna s nádrží paliva a horní část karoserie Částečně byla zvětšená karoserie, přičemž její známý základ zůstal bez velkých změn. Nejčastějším provedením byl opět dvou až čtyřmístný roadster, zde opět nechybělo zadní nouzové sedadlo, a dále pak limuzína s pevnou střechou. Vozy byly již standardně vybaveny velkými reflektory Bosch a jako každý typ cinkáče také jednou elektrickou chromovanou houkačku umístěnou na přední hrazdě před chladičem. Tento typ byl ve výrobě pouze dva roky a za tuto dobu se vyrobilo asi 260 vozidel. Následoval návrat k výrobě menšího počtu šestsetšedesátdvojek a poté již zahájena výroba třicítky.

MOTOR
Typ	dvoudobý dvouválec	Vrtání	85 mm
Umístění	vpředu, za nápravou	Zdvih	88 mm
Zdvihový objem	998 ccm	Kompresní poměr	6,5 : 1
Výkon	26HP/ 19kW/2800 ot./min	Mazání	směs olej-benzín 1:30
Doprava paliva	samospádem	Objem paliv. nádrže	38 l
Karburátor	Amal	Objem chladiče	12 l
Typ chlazení	termosifonové
SPOJKA - PŘEVODOVKA
Spojka	suchá, třecí, kuželová
Převody	3 + Z
ELEKTRO
Instalace	6 V	Pořadí zapalování	1- 2
Zapalování	dynamoakumulátorové
NÁPRAVY
Přední náprava	tuhá - kovaná	Zadní náprava	tuhá - trubková
Přední pérování	podélným čtvrteliptickým perem	Zadní pérování	podél.  čtvrteliptickým perem
Přední brzdy	mechanické, bubnové/část bez brzd	Zadní brzdy	mechanické, bubnové
Rozchod vpředu	1050 mm	Rozchod vzadu	950 mm
Váha vozu	540 - 580 kg	Užitečné zatížení	300 kg
Rozvor	2230 mm	Celková šířka	1190 mm
Celková délka	3200 - 3400 mm	Max. výška	1460 mm
Spotřeba paliva	8,5 l/100 km	Spotřeba oleje	0,3l/10 l benzínu
Typ karoserie - roadster, limuzína