Aero 1000/20 HP

Ročník výroby	Počet vyrobených ks	Max. rychlost	Cena
1933 - 1934	256	100 km/hod	23 900 - 25 800 Kč

Im Jahre 1933 erscheint das dritte und zugleich letzte Modell des "Klingels", der Aero 1000, genannt auch "Hecht der Straßen". Wieder ein Reihenzweitaktzweizylinder mit Bohrung 85 und Hub 88 mm, der bei 2600 Umdrehungen pro Minute 26 HP leistete. In Vergleich zu den älteren Modellen wurde der Kühler vergrößert und seine Maske mit der senkrechten Teilungsrippe blieb für dieses Modell charakteristisch. Die ersten Wagen besaßen noch keine Bremse für die Vorderachse, aber angesichts der Motorleistung erhielten die weiteren Serien Vorderbremsen standartmäßig. Eine Änderung gab es bei dem Gangschaltgetriebe, wo ein Hilfsgetriebe angeschloßen werden konnte, sodaß der Wagen sechs Gänge aufwies. Dieses Hilfsgetriebe lieferte wieder die Firma Walter. Beide Starrachsen sind mit vierteleliptischen längsgelagerten Blattfedern gefedert. Der Aufbau ist aus Metall und selbsttragend. Zur hinteren Platform sind sind Längsträger für Befestigung von Blattfedern angeschweißt, die Querwand mit dem Kraftstoffbehälter und der obere Teil des Aufbaues. Der Aufbau wurde zum Teil vergrößert, das bisherige Aussehen blieb aber erhalten. Die meiste Durchführung war wieder der zwei- bis viersitz Roadster mit dem hinteren Notsitz oder die Limousine mit festem Dach. Die Wagen waren mit großen Bosch - Scheinwerfern ausgerüstet und mit einer elektrischen verchromten Hupe an der Verbindungsstange vor dem Kühler. Dieser Typ wurde nur 2 Jahre erzeugt und während dieser Zeit verließ die Fabrik 260 Wagen.

MOTOR
Typ	dvoudobý dvouválec	Vrtání	85 mm
Umístění	vpředu, za nápravou	Zdvih	88 mm
Zdvihový objem	998 ccm	Kompresní poměr	6,5 : 1
Výkon	26HP/ 19kW/2800 ot./min	Mazání	směs olej-benzín 1:30
Doprava paliva	samospádem	Objem paliv. nádrže	38 l
Karburátor	Amal	Objem chladiče	12 l
Typ chlazení	termosifonové
SPOJKA - PŘEVODOVKA
Spojka	suchá, třecí, kuželová
Převody	3 + Z
ELEKTRO
Instalace	6 V	Pořadí zapalování	1- 2
Zapalování	dynamoakumulátorové
NÁPRAVY
Přední náprava	tuhá - kovaná	Zadní náprava	tuhá - trubková
Přední pérování	podélným čtvrteliptickým perem	Zadní pérování	podél.  čtvrteliptickým perem
Přední brzdy	mechanické, bubnové/část bez brzd	Zadní brzdy	mechanické, bubnové
Rozchod vpředu	1050 mm	Rozchod vzadu	950 mm
Váha vozu	540 - 580 kg	Užitečné zatížení	300 kg
Rozvor	2230 mm	Celková šířka	1190 mm
Celková délka	3200 - 3400 mm	Max. výška	1460 mm
Spotřeba paliva	8,5 l/100 km	Spotřeba oleje	0,3l/10 l benzínu
Typ karoserie - roadster, limuzína