Aero 50

Ročník výroby	Počet vyrobených ks	Max. rychlost	Cena
1936 - 1942	1208	130 km/hod	37 500 - 60 200 Kč

Infolge des großen Erfolgs der neuen Konzeption des Aero 30 wurde die Ausrüstung des Wagens mit einem sportlicher und leistungsfähigerem Motor beschloßen. Im Jahre 1936 erschein so der Aero 50, basierend auf den schönen Kurven des Aero 30. Die größte Änderung besteht im verdoppelten 1 Liter Motor, wodurch die Leistung bei 3500 Umdrehungen auf 50 HP steigt. Aber nicht nur der Motor, auch die Kühlung hat sich geändert. Sie bekam eine Pumpe und einen Ventilator hinter dem Kühler. Bei der höheren Leistung stieg auch der Verbrauch auf 15 Liter Kraftstoff pro 100 Km. Einer Änderung unterlagen auch die Bremsen : nun waren sie hydrau lisch, der Marke ATE - Lockheed. Die Handbremse blieb mechanisch und bewirkte die Hinterräder. Die Kupplung und das Gangschaltgetriebe wurden vor den Motor platziert. Der Aufbau basierte wiederum auf den bewährten Typen, d.h. Dreitz Roadster Sport, Viersitz Roadster Standard, Kabriolet und Limousine. Das Aussehen des Aufbaues hat sich selbstverständlich in Abhängigkeit vom Model geändert, am meisten bei der Erzeugung des neuen Models 1939. Der Aufbau des Fünfzigers war beßer augerüstet, als bei dem Dreisiger. Die Maske war reichlicher gerippt und auch die Seitenabdeckung des Motors bezeugte, daß es sich um einen Wagen höherer Klasse handelt. Wegen der vollkommenen Form des Aufbaues erzeugten den Aufbau bekannte Karosserie - Firmen - unter die bekanntesten gehört sebstverständlich Carosserie Sodomka in Vysoké Mýto.

MOTOR
Typ	dvoudobý čtyřválec	Vrtání	85 mm
Umístění	vpředu, za nápravou	Zdvih	88 mm
Zdvihový objem	1997 ccm	Kompresní poměr	5,2 : 1
Výkon	50HP/ 35kW/3500 ot./min	Mazání	směs olej-benzín 1:20
Doprava paliva	samospádem	Objem paliv. nádrže	50 l
Karburátor	Solex	Objem chladiče	20 l
Typ chlazení	nucené čerpadlem
SPOJKA - PŘEVODOVKA
Spojka	suchá, třecí, jednolamelová
Převody	3 + Z
ELEKTRO
Instalace	6 V	Pořadí zapalování	1- 3- 2 - 4
Zapalování	dynamoakumulátorové
NÁPRAVY
Přední náprava	kyvadlová	Zadní náprava	kyvadlová
Přední pérování	příčným půleliptickým perem	Zadní pérování	příčnými půleliptickými pery
Přední brzdy	hydraulické, bubnové	Zadní brzdy	hydraulické, bubnové
Rozchod vpředu	1180 mm	Rozchod vzadu	1240 mm
Váha vozu	950 - 1190 kg	Užitečné zatížení	320 kg
Rozvor	2592 - 2790 mm	Celková šířka	1500 - 1600 mm
Celková délka	4130 mm	Max. výška	1510 mm
Spotřeba paliva	15 l/100 km	Spotřeba oleje	0,5l/10 l benzínu
Typ karoserie - cabrio, roadster, limuzína