Aero 500/10 HP

Ročník výroby	Počet vyrobených ks	Max. rychlost	Cena
1929 - 1932	1358	70 km/hod	16 600 - 21 400 Kč

Dvoudobý, kapalinou chlazený jednoválec s letmo uloženým klikovým hřídelem byl při vlastní výrobě, ale i opravách velmi levný. Jednoduché, až přímo ukázkové, je akumulátorové zapalování s přerušovačem, umístěným přímo na klikovém hřídeli. Motor se spouštěl ručně z místa řidiče pákou s lankem, které se odvíjelo na kladce s rohatkou. Dodával se však i spouštěč elektrický, který vyluzuje při startování ono charakteristické zacinkání. Od kuželové spojky v nekrytém setrvačníku se pohon přenáší spojovacím hřídelem (kardanem) v trubkovém pouzdru na tuhou zadní nápravu.Ve společné skříni je umístěna spojka, třístupňová převodovka a tento montážní celek včetně mostu zadní nápravy (tzv. téčko) se již tehdy vyráběl ve spolupráci s firmou Walter. Obě tuhé nápravy jsou odpruženy čtvrteliptickými, podélně uloženými listovými pery. Mechanické bubnové brzdy působí pouze na zadní nápravu a lehká kola s drátěným výpletem jsou na hlavě opatřené klínem upevněna centrální maticí. Karoserie je samonosná a celokovová. K základní plošině jsou přivařeny podélníky pro zakotvení listových per, dále příčná stěna s nádrží paliva a horní část karoserie, která byla původně pro větší tuhost řešena jako jednodveřová. V zavazadlovém prostoru se našlo místo ještě pro třetí sedadlo, jehož opěradlo je současně víkem s uchycením pro rezervní kolo. Nejčastějším provedením byla karoserie se sklopnou plátěnou střechou - roadster, za příplatek pak s pevným nástavcem na zimu - hardtop. Prodávalo se též luxusnější provedení kupé jako faux-cabrio, tedy karoserie s neodnímatelnou střechou.

MOTOR
Typ	dvoudobý jednoválec	Vrtání	85 mm
Umístění	vpředu, za nápravou	Zdvih	88 mm
Zdvihový objem	494 ccm	Kompresní poměr	6 : 1
Výkon	10HP/ 6kW/2700 ot./min	Mazání	směs olej-benzín 1 : 20
Doprava paliva	samospádem	Objem paliv. nádrže	38 l
Karburátor	Amal, Zenith	Objem chladiče	8 l
Typ chlazení	termosifonové
SPOJKA - PŘEVODOVKA
Spojka	suchá, třecí, kuželová
Převody	3 + Z
ELEKTRO
Instalace	6 V	Pořadí zapalování	1
Zapalování	dynamoakumulátorové
NÁPRAVY
Přední náprava	tuhá - kovaná, trubková	Zadní náprava	tuhá - trubková
Přední pérování	podélným čtvrteliptickým perem	Zadní pérování	podél. čtvrteliptickým perem
Přední brzdy	bez brzd	Zadní brzdy	mechanické, bubnové
Rozchod vpředu	1050 mm	Rozchod vzadu	950 mm
Váha vozu	450 - 480 kg	Užitečné zatížení	280 kg
Rozvor	2230 mm	Celková šířka	1190 mm
Celková délka	3200 - 3400 mm	Max. výška	1460 mm
Spotřeba paliva	6,5 l/100 km	Spotřeba oleje	0,5l/10 l benzínu
Typ karoserie - roadster, cabrio, hard-top