Aero 662/18 HP

Ročník výroby

Počet vyrobených ks

Max. rychlost

Cena

1931 - 1934

2615

90 km/hod

19 900 - 23 700 Kč

Mit dem fortschreitenden Vervollkommen und Ausbeßerung des Aero 500 enstand im Jahre 1931 der Zweizylinder, Aero 662. Der neue Reihenzweizylinder mit einem Umfang von 662 ccm verlieh dem Wagen eine Leistung von 18 HP. Das bei Hub und Bohrung 75 mm und 2600 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde mit der Hand vom Lenkersitz angelaßen und zwar mit einem Hebel mit Zugseil, das sich über eine Rolle mit Klinkenrad bewegte. Es wurde aber auch ein elektrischer Anlaßer geliefert, der bei seiner Funktion das charakteristische Klingeln verursacht. Der Aufbau ist aus Metall und selbsttragend. Zur Grundplatform sind Längsträger für die Befestigung von Blattfedern angeschweißt, sowie auch die Querwand mit dem Kraftstoffbehälter und der obere Teil des Aufbaues. Die Konstruktion des Aufbaues leitet sich von dem vorherigen Typ ab. Der Aufbau hatte ursprünglich eine Tür, später zwei Türen. Beide Starrachsen werden mit vierteleliptischen, längsgelagerten Blatttfedern gefedert. In den ersten Serien besaß der 662, ähnlich wie der 500, eine nicht gebremste Vorderachse. Später wurden beide Achsen gebremst. Im Gepäckraum des Roadsters gab es wiederum den dritten Sitz, dessen Lehne gleichzeitig eine Haube mit Befestigung des Reserverads vorstellt. Die meiste Durchführung war ein Aufbau mit Klappdach - Roadster, mit Zuschlag mit einem festen Aufsatz für die Winterzeit - Hardtop. Es wurde auch eine luxuriose Durchführung verkauft - ein Coupé als Faux - Cabrio, d.h. Aufbau mit nicht abnehmbaren Dach und in einigen seltenen fällen auch ein Kabriolet. Die Räder waren wieder mit Drahtverspannung in einigen Dimensionen von 16 bis 19 Zoll.

MOTOR

Typ

dvoudobý dvouválec

Vrtání

75 mm

Umístění

vpředu, za nápravou

Zdvih

75 mm

Zdvihový objem

662 ccm

Kompresní poměr

6 : 1

Výkon

18HP/ 13kW/3000 ot./min

Mazání

směs olej-benzín 1 : 40

Doprava paliva

samospádem

Objem paliv. nádrže

38 l

Karburátor

Amal, Zenith

Objem chladiče

8 l

Typ chlazení

termosifonové

SPOJKA - PŘEVODOVKA

Spojka

suchá, třecí, kuželová

Převody

3 + Z

ELEKTRO

Instalace

6 V

Pořadí zapalování

1 - 2

Zapalování

dynamoakumulátorové

NÁPRAVY

Přední náprava

tuhá - kovaná, trubková

Zadní náprava

tuhá

Přední pérování

podélným čtvrteliptickým perem

Zadní pérování

podél. čtvrteliptickým perem

Přední brzdy

mechanické/ část bez brzd

Zadní brzdy

mechanické, bubnové

Rozchod vpředu

1050 mm

Rozchod vzadu

950 mm

Váha vozu

500 - 510 kg

Užitečné zatížení

300 kg

Rozvor

2230 mm

Celková šířka

1190 mm

Celková délka

3200 - 3400 mm

Max. výška

1460 mm

Spotřeba paliva

7,5 l/100 km

Spotřeba oleje

0,3l/10 l benzínu

Typ karoserie - roadster, cabrio, hard-top, limuzína